新派訊 坊子炭礦位于膠濟鐵路沿線中部區(qū)域，地處坊子區(qū)境內(nèi)，劃分南、北兩個礦區(qū)，南礦區(qū)與坊茨小鎮(zhèn)南北相望，北礦區(qū)與坊茨小鎮(zhèn)一體相接。坊子炭礦是膠濟鐵路沿線重要的工業(yè)遺存，時至今日，雖已停采封井，但地下礦區(qū)巷道、開采設備和見證著百余年煤炭開采歷史的工業(yè)遺存建筑，吸引了絡繹不絕的參觀者。12月19日，記者來到位于坊子區(qū)的坊子炭礦歷史文化街區(qū)，對其中的工業(yè)遺存建筑進行探訪。
走進博物館
看坊子炭礦歷史變遷
12月19日，記者走進坊子炭礦博物館，這里原本是坊子炭礦鍛造和機電維修車間。在博物館的南展廳，講解員蔣陽陽借助化石展品科普了煤炭的形成過程、種類等知識。在北展廳，記者跟隨講解員的步伐，依次走過展柜，通過一件件老物件、一張張老照片了解了坊子炭礦的歷史變遷。
坊子炭礦博物館內(nèi)景
1898年，德國派出勘探隊到濰縣煤田正式勘探，他們最早使用兩臺蒸汽鉆機和許多手工鉆機，探明了很多有開采價值的煤層，決定在此建一座煤礦。當時，坊子地名并不存在，在濰縣至安丘南北驛道14公里處，當?shù)剜l(xiāng)民開辦了一家供行人吃住歇腳的坊子店，德國人便借用“坊子店”之名，先建坊子炭礦，再建坊子火車站。除1901年建成的“坊子豎坑”外，德國人還先后在坊子建成了“安娜豎坑”“敏娜豎坑”兩大立井。1898年至1914年，坊子炭礦共產(chǎn)煤199萬噸。在1914年9月至1945年8月日本人開采坊子炭礦期間，炭礦共產(chǎn)煤422萬噸。
走出博物館，向西前行，昔日的坊子炭礦鑄造車間已經(jīng)變成一家餐館，裊裊炊煙從房頂升起。繼續(xù)前行，是已被改成水上樂園更衣室的坊子炭礦鉗工車間、坊子炭礦機加工車間。不遠處的坊子炭礦精密制造車間變身為濰坊市實物地質(zhì)資料庫，坊子炭礦物資倉庫如今是水上樂園的辦公室，坊子炭礦綜合辦公室成了板橋酒文化交流中心，外墻極具年代感。坊子炭礦鐵匠鋪展現(xiàn)了坊子老鐵匠鋪的樣貌，一個壘砌的大火爐旁放著大鐵砧子和鼓風箱，往爐內(nèi)加入煤炭，風箱一拉，爐火飛舞。坊子炭礦鍋爐房和動力車間、坊子炭礦配電室則保留了原有功能。
鐵匠鋪
這些建筑基本為磚紅色坡屋頂、出挑檐，主體為磚混結構，混凝土勒腳，穩(wěn)固耐用，外墻主要色彩為磚紅色，設門廊，內(nèi)部空間開闊，各功能區(qū)劃分明確。它們不僅見證了坊子炭礦的興衰變遷，更承載了許多不可磨滅的歷史印跡，發(fā)人深省。
昔日遺存建筑
如今成為歷史見證
在街區(qū)，還有全國重點文保單位——坊子德日建筑群。這里包含了坊子豎坑、蒸汽機房、絞車房、地下礦區(qū)巷道以及煙囪等建筑。這些建筑不僅具有極高的歷史價值，更展現(xiàn)了百年前坊子炭礦在煤炭開采和工業(yè)建筑方面的先進技術和獨特風格。
蒸汽機房
隨著腳步的深入，眼前出現(xiàn)的是“坊子豎坑”。這座雄偉壯觀的豎坑不僅是當時坊子炭礦煤炭開采的一處入口，更是那個時代工業(yè)力量的象征。站在豎坑前，參觀者仿佛能聽到當年開采煤炭的機器轟鳴聲和工人們忙碌的腳步聲。該豎坑井筒直徑4米，石灰石砌壁，1902年10月，鑿至175米深處，開拓淺部水平。1903年10月至1904年10月，礦井延深施工到250米。該礦井自2014年11月，轉(zhuǎn)型為坊子炭礦博物館礦井體驗館。
遺址體驗館內(nèi)，巨大的絞車和鋼絲繩靜靜地懸掛在那里，它們曾是連接地上與地下的重要通道。走進井下模擬巷道，深邃的通道、斑駁的墻壁和凹凸不平的地面，讓人感受到了坊子炭礦那份歷史的厚重與滄桑。從巷道出來，是曾經(jīng)排放蒸汽機房燃煤煙氣的煙囪，其聳立高度為40米、底部直徑為5.5米，采用德國進口異形青、紅磚壘砌，青磚壘砌外墻，紅磚壘砌內(nèi)墻，堅固耐用。2008年，煙囪自行傾斜倒塌，遺留下9米高的殘骸。
井下模擬巷道出口
坊子炭礦工業(yè)遺存建筑不僅具有極高的歷史價值和文化價值，更以其獨特的建筑風格和精湛的建筑技藝成了中國近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要見證。它們見證了坊子炭礦的輝煌與衰落，成為連接過去與未來的橋梁，讓我們在回望歷史的同時，也能更好地展望未來。如今，坊子炭礦歷史文化街區(qū)借助現(xiàn)存的炭礦遺址，形成了濰坊市愛國主義教育基地，大力開展愛國主義教育。
新派融媒體記者:馬宇琪/文圖
編輯：平小娜
一審:平小娜 二審:王潔鈺 三審:姜健
